คู่มือเลือกสปอยเลอร์และปีกหลังให้เข้ากับรุ่นรถและสไตล์การขับขี่

การปรับแต่งรูปลักษณ์ภายนอกของรถยนต์เป็นหนึ่งในวิธีที่ช่วยแสดงตัวตนของเจ้าของรถได้ดีที่สุด และอุปกรณ์ชิ้นแรก ๆ ที่หลายคนนึกถึงคือการติดตั้งสปอยเลอร์หรือปีกหลัง ทว่าการเลือกซื้ออุปกรณ์ในกลุ่มสปอยเลอร์ ปีก และชุดแต่งรถ นั้นไม่ได้มีเพียงแค่เรื่องของความสวยงามเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องโดยตรงกับหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) ความปลอดภัยในการขับขี่ ตลอดจนข้อกฎหมายจราจรที่ต้องคำนึงถึงอย่างถี่ถ้วน

การเลือกสปอยเลอร์ที่ถูกต้องเริ่มจากการทำความเข้าใจความต้องการที่แท้จริงของคุณ ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มแรงกดเพื่อการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นในย่านความเร็วสูง หรือเพียงแค่ต้องการเสริมเส้นสายตัวถังให้ดูสปอร์ตและโฉบเฉี่ยวมากขึ้น การเลือกสรรวัสดุที่ทนทานต่อสภาพภูมิอากาศที่ร้อนชื้นและแดดจัดของประเทศไทย รวมถึงการติดตั้งอย่างถูกวิธี จะช่วยป้องกันปัญหาชิ้นส่วนหลุดปลิวหรือสร้างความเสียหายแก่ตัวถังรถในระยะยาว

สปอยเลอร์ (Spoiler) vs ปีกหลัง (Wing): เข้าใจความแตกต่างก่อนเลือก

ผู้ใช้รถหลายคนมักเรียกอุปกรณ์ตกแต่งท้ายรถทุกชนิดรวมกันว่าสปอยเลอร์ แต่ในทางวิศวกรรมยานยนต์แล้ว สปอยเลอร์ (Spoiler) และปีกหลัง (Wing) มีโครงสร้าง หน้าที่ และการทำงานที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง การเข้าใจความต่างนี้จะช่วยให้คุณกำหนดงบประมาณและเลือกซื้ออุปกรณ์ในกลุ่มสปอยเลอร์ ปีก และชุดแต่งรถ ได้อย่างตรงจุดและไม่เสียเงินเปล่า

สินค้าที่กล่าวถึงในคู่มือนี้

No Brand 【จัดส่งจากกรุงเทพ】spoiler JAECOO 6 EV สปอยเลอร์ ปีกสปอยเลอร์ ปีกสปอยเลอร์หลัง การติดตั้งแบบไม่สูญเสีย ฿979.00฿1,599.00 ดูสินค้า →

No Brand (ส่งด่วน)【จัดส่งจากกรุงเทพ】Spoiler BMW G20 สปอยเลอร์ ปีกสปอยเลอร์ ปีกสปอยเลอร์หลัง การติดตั้งแบบไม่สูญเสีย ฿1,090.00 ดูสินค้า →

No Brand 【จัดส่งจากกรุงเทพ】spoiler Yaris Ativ [2023-ปัจจุบัน] สปอยเลอร์ ปีกสปอยเลอร์ ปีกสปอยเลอร์หลัง การติดตั้งแบบไม่สูญเสีย ฿1,215.00฿1,359.00 ดูสินค้า →

No Brand 【จัดส่งจากกรุงเทพ】spoiler Byd Seal [2023-ปัจจุบัน] สปอยเลอร์ ปีกสปอยเลอร์ ปีกสปอยเลอร์หลัง การติดตั้งแบบไม่สูญเสีย ฿1,699.00฿2,399.00 ดูสินค้า →

No Brand 【จัดส่งจากกรุงเทพ】spoiler Accord g10 [2018-2022] สปอยเลอร์ ปีกสปอยเลอร์ ปีกสปอยเลอร์หลัง การติดตั้งแบบไม่สูญเสีย ฿2,268.00฿2,555.00 ดูสินค้า →

No Brand [ สินค้ามาใหม่ ]ปีกสปอยเลอร์ลายคาร์บอน รูปหูฉลาม พร้อมกาว 3m ราคาต่อ 1 ชิ้น ฿39.00 ดูสินค้า →

No Brand สปอยเลอร์ท้ายรถ 99% Universal ปีกแต่งรถ ABS ชุด 3 ชิ้น ติดบนฝากระโปรงท้ายผิวเรียบ เหมาะกับรถหลายประเภท ฿329.00฿658.00 ดูสินค้า →

FIT CLUB FIT CLUB | ชุดภายนอกปีกและสปอยเลอร์ Aero แบบไม่ต้องเจาะ สีดำ ขนาดกลาง ฿926.62฿1,684.97 ดูสินค้า →

ราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลง โปรดตรวจสอบราคาล่าสุดในหน้าสินค้า

สปอยเลอร์ (Spoiler) คือชิ้นส่วนที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งแนบไปกับฝากระโปรงท้ายหรือหลังคาของตัวรถ โดยหน้าที่หลักของมันคือการ “ทำลาย” หรือเปลี่ยนทิศทางการไหลของกระแสลมที่ผ่านตัวรถ (Spoil แปลว่าทำให้เสียหรือทำลาย) เพื่อลดแรงยก (Lift) และลดแรงต้านอากาศ (Drag) ที่เกิดขึ้นบริเวณท้ายรถ สปอยเลอร์จะช่วยให้กระแสลมไหลผ่านท้ายรถได้อย่างราบรื่นขึ้น ส่งผลให้รถมีความนิ่งและทรงตัวได้ดีขึ้นในระดับหนึ่งเมื่อวิ่งด้วยความเร็วคงที่บนทางหลวง

ในทางกลับกัน ปีกหลัง (Wing) คือโครงสร้างที่มีลักษณะยกตัวขึ้นสูงจากฝากระโปรงท้าย โดยมีขาตั้งหรือเสาค้ำ (Pylons) ยึดไว้ให้อยู่ในตำแหน่งที่สัมผัสกับกระแสลมที่ไหลผ่านตัวรถโดยตรง ปีกหลังทำงานเหมือนกับปีกเครื่องบินแต่กลับหัวลง เพื่อทำหน้าที่สร้างแรงกด (Downforce) ผลักให้ท้ายรถแนบสนิทกับพื้นถนนมากขึ้น ช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะของยางหลังในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงหรือขณะเร่งแซง

สิ่งสำคัญที่ผู้รักการแต่งรถต้องตระหนักคือ ชุดแต่งส่วนใหญ่ที่วางจำหน่ายในท้องตลาดทั่วไปมักเน้นไปที่มิติความสวยงามและการปรับแต่งรูปลักษณ์ภายนอกเป็นหลัก ซึ่งอาจไม่ได้ผ่านการทดสอบในอุโมงค์ลมเพื่อหาค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศหรือแรงกดที่แท้จริง ดังนั้น หากเป้าหมายของคุณคือการปรับปรุงสมรรถนะการขับขี่อย่างจริงจัง การเลือกแบรนด์ผู้ผลิตที่มีผลการทดสอบทางวิศวกรรมรองรับจึงเป็นสิ่งจำเป็น

วิเคราะห์สไตล์การขับขี่: คุณคือ "สายหล่อ" หรือ "สายซิ่ง"?

ก่อนที่จะตัดสินใจสั่งซื้อสปอยเลอร์ชิ้นใหม่ การวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ เส้นทางที่ใช้เป็นประจำ และวัตถุประสงค์ในการติดตั้งจะช่วยบีบขอบเขตตัวเลือกให้แคบลงและตรงกับไลฟ์สไตล์ของคุณมากที่สุด

สายหล่อ (Aesthetic/Daily Driving)

หากคุณใช้งานรถยนต์ในชีวิตประจำวันเป็นหลัก ขับขี่ในเมืองหลวงที่มีการจราจรหนาแน่น และเดินทางไกลเฉพาะช่วงวันหยุดด้วยความเร็วตามที่กฎหมายกำหนด สปอยเลอร์ประเภทแนบตัวถัง (Lip Spoiler) หรือทรงตูดเป็ด (Ducktail) คือตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด อุปกรณ์ประเภทนี้จะช่วยเสริมมิติให้ท้ายรถดูสปอร์ตและมีระดับขึ้น โดยไม่บดบังทัศนวิสัยในการมองกระจกหลัง และไม่ยื่นยาวออกมาจนเป็นอุปสรรคต่อการเปิด-ปิดฝากระโปรงท้าย นอกจากนี้ สปอยเลอร์ขนาดเล็กยังไม่สร้างแรงต้านอากาศส่วนเกิน ซึ่งอาจส่งผลให้รถกินน้ำมันมากขึ้นโดยไม่จำเป็น และลดความเสี่ยงต่อการถูกเพ่งเล็งจากเจ้าหน้าที่ตำรวจในข้อหาดัดแปลงสภาพรถ

สายซิ่ง (Performance/Track/High-Speed)

สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ด้วยความเร็วสูง การลงขับในสนามแข่ง (Track Day) หรือต้องการเสถียรภาพสูงสุดของตัวรถในย่านความเร็วสูง ปีกหลังทรงสูงหรือปีกแบบปรับระดับได้ (GT Wing) คือคำตอบที่ตอบโจทย์ อุปกรณ์ประเภทนี้จะช่วยสร้างแรงกดส่วนท้ายที่เห็นผลได้ชัดเจนเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วตั้งแต่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป ช่วยลดอาการท้ายปัดและเพิ่มความมั่นใจขณะเข้าโค้ง อย่างไรก็ตาม การติดตั้งปีกหลังประเภทนี้จำเป็นต้องได้รับการคำนวณและปรับตั้งมุมปะทะ (Angle of Attack) โดยผู้เชี่ยวชาญ เพื่อให้ได้สมดุลระหว่างแรงกดและแรงต้านอากาศที่เหมาะสมกับสมรรถนะของเครื่องยนต์และระบบช่วงล่าง

สายสแตนซ์/โชว์ (Stance/Show Car)

หากเป้าหมายของคุณคือการแต่งรถเพื่อความสวยงามขั้นสุด การเข้าร่วมงานประกวด หรือการเน้นมิติรถที่กว้างและเตี้ย (Stance) การเลือกปีกหลังขนาดใหญ่พิเศษ (Swan Neck Wing) หรือสปอยเลอร์ที่ออกแบบมาคู่กับชุดแต่งโป่งซุ้มล้อ (Widebody) จะช่วยสร้างแรงดึงดูดทางสายตาได้เป็นอย่างดี ทว่าคุณต้องยอมรับข้อจำกัดด้านการใช้งานจริง เช่น ความยากลำบากในการกะระยะขณะถอยจอด น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นบริเวณท้ายรถ และความเสี่ยงที่ชิ้นส่วนจะขูดขีดกับสิ่งกีดขวางบนท้องถนน

วัสดุที่ใช้ทำสปอยเลอร์และปีก: เลือกให้เหมาะกับงบประมาณและการใช้งาน

วัสดุที่ใช้ในการผลิตสปอยเลอร์และปีกหลังเป็นตัวกำหนดทั้งราคา น้ำหนัก ความทนทาน และคุณภาพของงานสี การเลือกวัสดุจึงต้องพิจารณาให้สอดคล้องกับงบประมาณและลักษณะการใช้งานของรถคุณ

• พลาสติก ABS (ABS Plastic): เป็นวัสดุที่นิยมใช้มากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์และชุดแต่งมาตรฐานโรงงาน (OEM) มีจุดเด่นที่เนื้อผิวเรียบเนียน ทำสีง่าย ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี และมีราคาที่จับต้องได้ง่าย เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการสปอยเลอร์สำหรับใช้งานทั่วไป ทว่ามีข้อจำกัดด้านน้ำหนักที่ค่อนข้างมาก และหากกระบวนการผลิตไม่ได้มาตรฐาน พลาสติกอาจเกิดการบิดตัวหรือเสียรูปทรงได้เมื่อต้องจอดตากแดดจัดเป็นเวลานาน
• ไฟเบอร์กลาส (FRP / Fiberglass): เป็นวัสดุยอดนิยมสำหรับงานสั่งตัดหรืองานคัสตอมเนื่องจากขึ้นรูปทรงที่ซับซ้อนได้ง่าย และมีราคาต้นทุนที่ไม่สูงนัก ทั้งยังสามารถซ่อมแซมได้ง่ายหากเกิดรอยร้าว ทว่าไฟเบอร์กลาสมีความเปราะบางสูง แตกหักง่ายเมื่อถูกกระแทกเพียงเล็กน้อย และมักมีผิวสัมผัสที่ไม่เรียบเนียนเท่าที่ควร ทำให้ต้องใช้ช่างทำสีที่มีความชำนาญสูงในการเตรียมพื้นผิวก่อนพ่นสี
• โพลียูรีเทน (PU / Polyurethane): โดดเด่นเรื่องความยืดหยุ่นสูง สามารถบิดงอได้โดยไม่แตกหัก ทนทานต่อแรงกระแทกจากการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดีเยี่ยม เช่น การเฉี่ยวชนพุ่มไม้หรือสิ่งกีดขวางเตี้ย ๆ แต่มีน้ำหนักค่อนข้างมาก และหากขั้นตอนการพ่นสีและการเตรียมพื้นผิวไม่ดีพอ สีอาจหลุดล่อนได้ง่ายเนื่องจากการยืดหดตัวของวัสดุเมื่อเผชิญกับรังสี UV และความร้อนสะสม
• คาร์บอนไฟเบอร์ (Carbon Fiber): วัสดุระดับพรีเมียมที่ผสมผสานระหว่างความแข็งแกร่งสูงสุดและน้ำหนักที่เบาเป็นพิเศษ เหมาะสำหรับสายซิ่งและรถสมรรถนะสูงที่ต้องการลดน้ำหนักส่วนเกินและเพิ่มความสวยงามแบบสปอร์ต อย่างไรก็ตาม คาร์บอนไฟเบอร์มีราคาสูงที่สุดในกลุ่ม และผู้ซื้อต้องระมัดระวังในการตรวจสอบว่าเป็นงานคาร์บอนไฟเบอร์แท้ (Pre-preg หรือ Vacuum Infusion) หรือเป็นเพียงงานไฟเบอร์กลาสหุ้มสติกเกอร์ลายคาร์บอน หรือหุ้มผ้าคาร์บอนบาง ๆ (Carbon Veneer) ซึ่งมักจะเกิดปัญหาเหลือง หมอง หรือลอกล่อนเมื่อใช้งานไปสักระยะ

ก่อนตัดสินใจซื้อ ควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของวัสดุ (Material Specifications) และน้ำหนักของชิ้นงานจากผู้ผลิตโดยตรง หลีกเลี่ยงการตัดสินใจจากภาพโฆษณาหรือคำโปรยทางการตลาดเพียงอย่างเดียว เพื่อให้มั่นใจว่าจะได้ชิ้นงานที่มีคุณภาพและคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป

วิธีเลือกสปอยเลอร์ให้พอดีกับรุ่นรถและสรีระตัวถัง

การเลือกสปอยเลอร์ที่สวยงามบนรถคันอื่นไม่ได้การันตีว่าจะดูดีเมื่อนำมาติดตั้งกับรถของคุณ การคำนึงถึงสัดส่วนและมิติตัวถังเป็นสิ่งสำคัญที่จะช่วยป้องกันความผิดพลาดในการเลือกซื้อ

ประการแรก แนะนำให้เลือกซื้อสปอยเลอร์ประเภทที่ออกแบบมาเฉพาะรุ่น (Model-Specific) มากกว่าสปอยเลอร์แบบอเนกประสงค์ (Universal) เนื่องจากฝากระโปรงท้ายของรถแต่ละรุ่นมีความโค้งมน มุมเอียง และมิติที่แตกต่างกัน สปอยเลอร์ที่ออกแบบมาเฉพาะรุ่นจะสามารถแนบสนิทไปกับส่วนโค้งของตัวถังได้อย่างสมบูรณ์แบบ ลดช่องว่างที่อาจทำให้น้ำฝนหรือฝุ่นละอองเข้าไปสะสม และช่วยให้การยึดเกาะแน่นหนากว่า

ประการต่อมาคือเรื่องของสัดส่วนและความกว้าง ตามหลักการออกแบบและอากาศพลศาสตร์ ความกว้างของปีกหลังหรือสปอยเลอร์ไม่ควรยื่นเลยส่วนที่กว้างที่สุดของตัวรถ ซึ่งโดยทั่วไปจะอ้างอิงจากแนวกระจกมองข้างหรือโป่งซุ้มล้อหลัง การเลือกสปอยเลอร์ที่กว้างเกินไปนอกจากจะทำให้รถดูเสียสมดุลทางสายตาแล้ว ยังเพิ่มแรงต้านอากาศโดยไม่จำเป็น และสร้างความเสี่ยงในการเฉี่ยวชนสิ่งกีดขวางขณะขับขี่หรือถอยจอดในพื้นที่แคบ

นอกจากนี้ การตรวจสอบข้อมูลทางกายภาพของรถยนต์อย่างละเอียดก่อนการสั่งซื้อเป็นขั้นตอนที่ห้ามละเลย คุณต้องทราบปีจดทะเบียน รุ่นย่อย เจเนอเรชัน และสถานะการปรับโฉม (Minorchange) ของรถ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์มักมีการปรับเปลี่ยนรูปทรงของฝากระโปรงท้ายหรือไฟท้ายเล็กน้อยในรุ่นปรับโฉม ซึ่งอาจส่งผลให้สปอยเลอร์ของรุ่นก่อนปรับโฉมไม่สามารถติดตั้งร่วมกันได้

รูปทรงของตัวถังรถก็เป็นปัจจัยกำหนดประเภทของสปอยเลอร์เช่นกัน รถยนต์ประเภทแฮตช์แบ็ก (Hatchback) และรถอเนกประสงค์ (SUV) ที่มีแนวหลังคาตัดตรงลงมาทางด้านหลัง จะเหมาะกับสปอยเลอร์หลังคา (Roof Spoiler) เพื่อช่วยจัดระเบียบกระแสลมที่ม้วนตัวบริเวณท้ายรถ ขณะที่รถยนต์ประเภทซีดาน (Sedan) จะมีพื้นที่ฝากระโปรงท้ายที่เอื้ออำนวยต่อการติดตั้งทั้งสปอยเลอร์แบบแนบและปีกหลังทรงสูง

ข้อควรระวังและการติดตั้ง: เรื่องความปลอดภัยและกฎหมาย

ขั้นตอนการติดตั้งเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่กำหนดว่าสปอยเลอร์ของคุณจะใช้งานได้อย่างปลอดภัยและถูกกฎหมายในประเทศไทยหรือไม่

วิธีการติดตั้ง

สำหรับการติดตั้งสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่มีน้ำหนักเบา เช่น สปอยเลอร์แนบฝากระโปรงท้าย (Lip Spoiler) การใช้เทปกาวสองหน้าคุณภาพสูงสำหรับงานยานยนต์โดยเฉพาะ (เช่น เทป 3M VHB) ร่วมกับน้ำยาประสานกาว (Adhesion Promoter) ถือเป็นวิธีที่เพียงพอและปลอดภัย โดยมีข้อดีคือไม่ต้องเจาะตัวถังรถให้เสียหาย อย่างไรก็ตาม หากเป็นสปอยเลอร์ที่มีขนาดใหญ่หรือปีกหลัง (Wing) ที่ต้องรับแรงลมและสร้างแรงกดมหาศาล จำเป็นต้องใช้วิธีการเจาะยึดด้วยน็อตและสกรูเท่านั้น โดยต้องมั่นใจว่ามีการพ่นน้ำยากันสนิมบริเวณรอยเจาะ และติดตั้งยางรองหรือซิลิโคนกันซึมเพื่อป้องกันน้ำรั่วซึมเข้าสู่ห้องเก็บสัมภาระท้ายรถในช่วงฤดูฝน

ความปลอดภัยเชิงโครงสร้าง

ปีกหลังที่สร้างแรงกดสูง (High-Downforce Wing) ห้ามติดตั้งด้วยเทปกาวหรือกาวซิลิโคนเพียงอย่างเดียวโดยเด็ดขาด เนื่องจากแรงลมที่ปะทะในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงสามารถทำให้ปีกหลังหลุดปลิวออกจากตัวรถ ซึ่งจะก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงต่อรถคันหลังได้ การติดตั้งปีกหลังประเภทนี้ต้องทำการเจาะทะลุฝากระโปรงท้ายและยึดเข้ากับแผ่นเหล็กเสริมความแข็งแรง (Backing Plates) ที่อยู่ด้านใน เพื่อกระจายแรงกดไม่ให้ฝากระโปรงท้ายเกิดการบิดเบี้ยวหรือยุบตัว

ข้อกำหนดทางกฎหมายในประเทศไทย

การติดตั้งชุดแต่งและสปอยเลอร์ในประเทศไทยต้องอยู่ภายใต้กฎระเบียบของกรมการขนส่งทางบก โดยมีหลักเกณฑ์สำคัญที่ต้องปฏิบัติตามดังนี้:

• สปอยเลอร์หรือปีกหลังต้องยึดติดกับตัวรถอย่างแน่นหนาและมั่นคง
• ชิ้นส่วนที่ติดตั้งต้องไม่ยื่นเลยออกนอกตัวถังรถด้านข้าง (ไม่เกินแนวกระจกมองข้าง)
• ต้องไม่มีส่วนแหลมคมหรือขอบคมที่อาจก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้ถนนคนอื่นหรือคนเดินเท้า
• การติดตั้งต้องไม่บดบังทัศนวิสัยในการมองเห็นของกระจกมองหลัง และไม่บังไฟเบรกดวงที่สามหรือป้ายทะเบียนรถ

หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งชุดแต่งหรือสปอยเลอร์ที่มีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ แนะนำให้ปรึกษาช่างผู้เชี่ยวชาญหรือนำรถเข้าตรวจสภาพและขอคำแนะนำจากสำนักงานขนส่งในพื้นที่ เพื่อป้องกันปัญหาการถูกปรับหรือตรวจสภาพรถไม่ผ่านในอนาคต

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ติดสปอยเลอร์แบบไม่เจาะรูจะหลุดง่ายไหม?

การติดตั้งสปอยเลอร์โดยไม่เจาะรูสามารถทำได้อย่างปลอดภัยและทนทานเฉพาะกับสปอยเลอร์ที่มีน้ำหนักเบา เช่น สปอยเลอร์แบบแนบ (Lip Spoiler) หรือทรงตูดเป็ดขนาดเล็ก โดยหัวใจสำคัญอยู่ที่ขั้นตอนการเตรียมพื้นผิว คุณต้องทำความสะอาดคราบแว็กซ์ คราบน้ำมัน และฝุ่นละอองบนสีรถออกให้หมดด้วยแอลกอฮอล์ล้างแผล จากนั้นทาด้วยน้ำยาประสานกาว (Primer) ก่อนจะติดเทปกาวแรงยึดสูงสำหรับงานรถยนต์ และควรปล่อยให้กาวเซ็ตตัวอย่างน้อย 24 ชั่วโมงก่อนนำรถไปล้างหรือขับขี่ด้วยความเร็วสูง ทว่าหากเป็นปีกหลังทรงสูงหรือ GT Wing ที่มีน้ำหนักมากและต้องรับแรงลมปะทะโดยตรง ห้ามใช้วิธีติดเทปกาวโดยเด็ดขาด เพราะแรงลมจะทำให้ชิ้นส่วนหลุดลอยและเกิดอันตรายร้ายแรงบนท้องถนน

สปอยเลอร์ช่วยประหยัดน้ำมันได้จริงหรือ?

สปอยเลอร์ที่ได้รับการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างถูกต้องจากโรงงานผู้ผลิตรถยนต์ สามารถช่วยลดแรงต้านอากาศ (Cd) ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงบนทางหลวง ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานน้อยลงและช่วยประหยัดน้ำมันได้เล็กน้อย ทว่าสำหรับสปอยเลอร์และปีกหลังแต่งส่วนใหญ่ในท้องตลาด มักจะถูกออกแบบมาเพื่อเน้นความสวยงามหรือเพื่อสร้างแรงกด (Downforce) ซึ่งแรงกดที่เพิ่มขึ้นนี้จะมาพร้อมกับแรงต้านอากาศที่มากขึ้นเสมอ ประกอบกับน้ำหนักของตัวสปอยเลอร์เอง จึงมีแนวโน้มที่จะทำให้รถกินน้ำมันเพิ่มขึ้นเล็กน้อยมากกว่าที่จะช่วยประหยัดน้ำมัน ดังนั้น จึงไม่แนะนำให้เลือกซื้อสปอยเลอร์โดยคาดหวังผลลัพธ์ในการประหยัดน้ำมันเป็นหลัก